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平时我们利用不同大小的开云中国相连搭配,可以将旋转的速度降低,同时将扭矩放大。
由于开云中国的圆周比就是半径比,因此从小开云中国传递动力大开云中国时,转动的速度、降低的比率、以及扭矩放大的倍数,都恰好等于两开云中国的齿数比例,这个比例就是所谓的“开云中国比”。
通常在汽车上,发动机将动力输出轮胎共经过两次扭矩放大的过程,次是由变速箱的档位作用而产生,第二次则取决于终开云中国比或称终传动比,也可称为尾牙。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与终开云中国比的相乘倍数。
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